碳纖維管

碳纖維： 
碳纖維的發(fā)現(xiàn)最早可追溯至1860年，是由英國人：瑟夫·斯旺在制作電燈燈絲時發(fā)明了碳纖維并獲得了專利。20世紀50年代至70年代碳纖維迎來研究及改進升級，碳纖維材料在部隊軍工產品的結構與領域也嶄露頭角開始了新的篇章，被玻璃鋼制造行業(yè)譽為黑色黃金。

碳纖維根據原絲類型分類可分為聚丙烯腈（PAN）基、瀝青基和粘膠基3種碳纖維，將原絲纖維加熱至高溫后除雜獲得。

目前市場用量最大的PAN碳纖維，主要性能：密度小、質量輕，密度約為1.5～2克/立方厘米，相當于鋼密度的l/4、鋁合金密度的1/2；強度、彈性模量高，其強度比鋼大4-5倍，彈性回復l00%，導電性好，25。C時高模量纖維為775μΩ/cm，高強度纖維為1500μΩ/cm；(5)耐高溫和低溫性好，在3000。C非氧化氣氛下不融化、不軟化，在液氮溫度下依舊柔軟不脆化。

用“堅如磐石、韌如發(fā)絲”來形容碳纖維材料毫不為過。別看碳纖維材料像紡織纖維一樣柔軟可加工，卻是一種強度比鋼大，且耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性好的新一代高性能材料。人們平時接觸最多的碳纖維材料自行車，就是借助了碳纖維材料沒有塑性形變的特性，不但減輕了車身重量，更大大提升了自行車的使用壽命。
  
碳纖維復合材料的特性還存在著巨大的提升空間。產品的工藝性和耐濕熱性,更將進一步提升加工大尺寸、復雜零部件的可靠性。在無人機領域，碳纖維材料具備的重量輕，強度高，電磁屏蔽及隨身特性更成了制作外殼無可替代的首選主要材料，在軍用民用領域都有著廣泛的應用前景。